In stock
PowerChip Premium + AI V6
2080,00 zł z VAT
Do 20% więcej mocy, do 10% mniejsze spalanie. Bezpieczny dla gwarancji, leasingu, najmu. Działa przy zablokowanym sterowniku. PowerChip Premium + AI - Moc, która uczy się Twojego stylu jazdy. Odkryj nową erę chiptuningu. PowerChip Premium + AI to inteligentny moduł zewnętrzny, który uwalnia ukryty potencjał Twojego silnika, zwiększając moc i moment obrotowy nawet o 20%. Dzięki zaawansowanej sztucznej inteligencji, urządzenie w czasie rzeczywistym optymalizuje parametry pracy, dbając o bezpieczeństwo i niższe spalanie.
Dlaczego to Twój najlepszy wybór?
-
Bezpieczny dla gwarancji: Moduł jest niewykrywalny po wypięciu.
- Omija blokady producenta: Działa idealnie w najnowszych modelach aut, w których sterownik silnika (ECU) jest zablokowany przed tradycyjnym tuningiem (tzw. locked ECU).
-
Idealny do leasingu i najmu: Nie ingeruje w sterownik silnika (ECU).
-
Technologia AI: Sieć neuronowa dostosowuje się do Twojego stylu jazdy zwiększając moc, kiedy jej potrzebujesz i zmniejszając zużycie kiedy jedziesz spokojnie.
-
Instalacja Plug&Play: Szybki montaż, natychmiastowy efekt.
Opis
PowerChip Premium + AI: Inteligentna rewolucja pod Twoją maską
Masz dość seryjnych ograniczeń swojego samochodu? PowerChip Premium + AI od V-tech Tuning to nie jest zwykły „box”. To najbardziej zaawansowany na rynku komputer zewnętrzny, który wykorzystuje algorytmy sztucznej inteligencji, aby wycisnąć z Twojego auta to, co najlepsze – bez ryzyka i bez kompromisów.
Dlaczego AI zmienia zasady gry w tuningu?
W przeciwieństwie do tradycyjnych rozwiązań, nasz moduł z technologią AI nie pracuje na sztywnych mapach. On analizuje dane w milisekundach, ucząc się charakterystyki Twojego silnika, aktualnej temperatury otoczenia oraz jakości paliwa w baku. Efekt? Płynniejsza jazda, lepsza reakcja na gaz i maksymalna ochrona jednostki napędowej.
Gwarancja, leasing, najem? Śpij spokojnie!
To najczęstsze pytanie naszych klientów: „Co z gwarancją producenta?”. Mamy dla Ciebie doskonałą wiadomość. PowerChip Premium + AI to rozwiązanie stworzone z myślą o samochodach na gwarancji, w leasingu oraz w najmie długoterminowym.
-
Zero śladów: Urządzenie nie modyfikuje oprogramowania w sterowniku silnika (ECU).
-
Szybki demontaż: Przed wizytą w serwisie po prostu odpinasz moduł, a auto wraca do ustawień fabrycznych.
-
Niewykrywalność: Diagnostyka serwisowa nie widzi zmian, bo fizycznie ich nie ma w pamięci komputera pokładowego.
Pasuje do Twojego auta (i niemal każdego innego)
Nasz PowerChip to produkt globalny. Został przetestowany na tysiącach jednostek napędowych – od klasycznych diesli po najnowocześniejsze silniki benzynowe i hybrydowe.
Obsługujemy wszystkie marki, w tym te najpopularniejsze, takie jak:
-
Niemiecka precyzja: BMW, Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen, Porsche.
-
Japońska i koreańska niezawodność: Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, Honda.
-
Europejski styl: Volvo, Skoda, Seat, Renault, Ford.
-
Nowa fala z Chin: Jako jedni z nielicznych oferujemy pełne wsparcie dla marek takich jak MG, BYD, Chery, Haval czy Geely. Niezależnie od tego, czy jeździsz europejskim klasykiem, czy najnowszym elektrykiem/hybrydą z Chin – mamy rozwiązanie dla Ciebie.
- Twojego samochodu nie ma na liście? Nie martw się, nasz PowerChip pasuje także do niego!
Kluczowe korzyści, które poczujesz od pierwszego kilometra:
-
Potężny wzrost parametrów: Odczuwalnie większa moc (KM) i moment obrotowy (Nm).
-
Eco-Tuning: Przy zachowaniu płynnego stylu jazdy, AI pomaga zoptymalizować spalanie, obniżając je nawet o 10-15%.
-
Bezpieczeństwo przede wszystkim: Funkcja Safe Engine Care chroni silnik przed przeciążeniem.
-
Łatwa instalacja: System Plug&Play pozwala na montaż w kilkanaście minut bez specjalistycznych narzędzi.
Co otrzymujesz w zestawie?
-
Moduł PowerChip Premium + AI w wzmocnionej obudowie.
-
Wiązkę przewodów dedykowaną do Twojego modelu silnika.
-
Instrukcję montażu krok po kroku.
-
Wsparcie techniczne ekspertów V-tech Tuning.
Dopasowany do 181 pojazdów:
Audi A5 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2007-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 3000 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 560 |
| Przyrost | +41 | +30 | +110 |
| Powerbox | 234 | 172 | 485 |
Audi A5 I (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A5 |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2016 |
| Silnik | 3.0 TDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 3000 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 560 |
| Przyrost | +41 | +30 | +110 |
| Powerbox | 234 | 172 | 485 |
Audi A6 Allroad C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 Allroad |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2012 |
| Silnik | 3.0 TFSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2995 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2900 |
| Maks. moc (RPM) | 5400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 440 |
| Po chip tuningu | 396 | 291 | 494 |
| Przyrost | +86 | +63 | +54 |
| Powerbox | 370 | 272 | 503 |
Audi A6 C7
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C7 |
| Lata produkcji | 2011-2018 |
| Silnik | 3.0 TFSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2995 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2900 |
| Maks. moc (RPM) | 5400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 440 |
| Po chip tuningu | 396 | 291 | 494 |
| Przyrost | +86 | +63 | +54 |
| Powerbox | 370 | 272 | 503 |
Audi A7 4G
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4G |
| Lata produkcji | 2010-2014 |
| Silnik | 3.0 TFSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2995 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2900 |
| Maks. moc (RPM) | 5400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 440 |
| Po chip tuningu | 396 | 291 | 494 |
| Przyrost | +86 | +63 | +54 |
| Powerbox | 370 | 272 | 503 |
Audi A8 D4
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D4 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 3.0 TFSI 228kW |
| Moc | 228 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2995 ccm |
| Moment obrotowy | 440 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2900 |
| Maks. moc (RPM) | 5400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 310 | 228 | 440 |
| Po chip tuningu | 396 | 291 | 494 |
| Przyrost | +86 | +63 | +54 |
| Powerbox | 370 | 272 | 503 |
Audi A8 D2
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D2 |
| Lata produkcji | 1994-2002 |
| Silnik | 3.3 TDI 165kW |
| Moc | 165 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 3328 ccm |
| Moment obrotowy | 480 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 224 | 165 | 480 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 550 |
| Przyrost | +36 | +26 | +70 |
Audi Q7 4L (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4L (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 3.0 TDI 176kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDI |
| Pojemność | 3000 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 550 |
| Po chip tuningu | 279 | 205 | 626 |
| Przyrost | +38 | +28 | +76 |
| Powerbox | 265 | 195 | 607 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 325d 3.0 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 400 |
| Po chip tuningu | 245 | 180 | 520 |
| Przyrost | +48 | +35 | +120 |
| Powerbox | 215 | 158 | 465 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 325d 3.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 430 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 430 |
| Po chip tuningu | 290 | 213 | 581 |
| Przyrost | +86 | +63 | +151 |
| Powerbox | 224 | 165 | 470 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 330d 3.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 280 | 206 | 585 |
| Przyrost | +49 | +36 | +85 |
| Powerbox | 245 | 180 | 540 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 330d 3.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 520 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 520 |
| Po chip tuningu | 302 | 222 | 604 |
| Przyrost | +57 | +42 | +84 |
| Powerbox | 265 | 195 | 570 |
BMW 3 E90
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | E90 |
| Lata produkcji | 2004-2011 |
| Silnik | 335d 3.0 210kW |
| Moc | 210 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 286 | 210 | 580 |
| Po chip tuningu | 336 | 247 | 683 |
| Przyrost | +50 | +37 | +103 |
| Powerbox | 308 | 227 | 640 |
BMW 3 F30
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 330d 3.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 560 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 560 |
| Po chip tuningu | 305 | 224 | 647 |
| Przyrost | +47 | +34 | +87 |
| Powerbox | 278 | 205 | 610 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 330d 3.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 560 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 560 |
| Po chip tuningu | 305 | 224 | 647 |
| Przyrost | +47 | +34 | +87 |
| Powerbox | 277 | 204 | 610 |
BMW 4 F32
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | F32 |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | 430d 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 560 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 560 |
| Po chip tuningu | 305 | 224 | 643 |
| Przyrost | +47 | +34 | +83 |
| Powerbox | 278 | 205 | 610 |
BMW 5 Gran Turismo F07
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 Gran Turismo |
| Generacja | F07 |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 530d 3.0 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 520 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 520 |
| Powerbox | 233 | 171 | 570 |
BMW 5 Gran Turismo F07
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 Gran Turismo |
| Generacja | F07 |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 530d 3.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 530d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 540 |
| Powerbox | 281 | 207 | 590 |
BMW 5 Gran Turismo F07
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 Gran Turismo |
| Generacja | F07 |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 535d 3.0 220kW |
| Moc | 220 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 535d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 299 | 220 | 600 |
| Po chip tuningu | 364 | 268 | 690 |
| Przyrost | +65 | +48 | +90 |
| Powerbox | 320 | 235 | 685 |
BMW 5 Gran Turismo F07
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 Gran Turismo |
| Generacja | F07 |
| Lata produkcji | 2008-2017 |
| Silnik | 535d 3.0 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 630 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 630 |
| Po chip tuningu | 373 | 274 | 764 |
| Przyrost | +60 | +44 | +134 |
| Powerbox | 334 | 246 | 703 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 535d 3.0 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 630 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 630 |
| Po chip tuningu | 359 | 264 | 741 |
| Przyrost | +46 | +34 | +111 |
| Powerbox | 334 | 246 | 703 |
BMW 5 E60 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 (FL) |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 525d 3.0 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 400 |
| Po chip tuningu | 247 | 182 | 497 |
| Przyrost | +50 | +37 | +97 |
| Powerbox | 218 | 160 | 465 |
BMW 5 E60
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 |
| Lata produkcji | 2003-2007 |
| Silnik | 530d 3.0 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 600 |
| Przyrost | +32 | +24 | +100 |
| Powerbox | 232 | 171 | 540 |
BMW 5 E60 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 (FL) |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 530d 3.0 173kW |
| Moc | 173 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 235 | 173 | 500 |
| Po chip tuningu | 272 | 200 | 585 |
| Przyrost | +37 | +27 | +85 |
| Powerbox | 260 | 191 | 560 |
BMW 5 E60
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 |
| Lata produkcji | 2003-2007 |
| Silnik | 535d 3.0 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 560 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 560 |
| Po chip tuningu | 322 | 237 | 615 |
| Przyrost | +50 | +37 | +55 |
| Powerbox | 298 | 219 | 615 |
BMW 5 E60 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | E60 (FL) |
| Lata produkcji | 2007-2010 |
| Silnik | 535d 3.0 210kW |
| Moc | 210 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 286 | 210 | 580 |
| Po chip tuningu | 340 | 250 | 640 |
| Przyrost | +54 | +40 | +60 |
| Powerbox | 298 | 219 | 615 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 525d 3.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 25d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 450 |
| Po chip tuningu | 306 | 225 | 591 |
| Przyrost | +102 | +75 | +141 |
| Powerbox | 226 | 166 | 533 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 530d 3.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 540 |
| Po chip tuningu | 302 | 222 | 620 |
| Przyrost | +57 | +42 | +80 |
| Powerbox | 266 | 196 | 570 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 530d 3.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 540 |
| Po chip tuningu | 307 | 226 | 619 |
| Przyrost | +49 | +36 | +79 |
| Powerbox | 289 | 213 | 590 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | 535d 3.0 220kW |
| Moc | 220 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 299 | 220 | 600 |
| Po chip tuningu | 362 | 266 | 702 |
| Przyrost | +63 | +46 | +102 |
| Powerbox | 320 | 235 | 685 |
BMW 5 F10/F11
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | F10/F11 |
| Lata produkcji | 2010-2017 |
| Silnik | M550d 3.0 280kW |
| Moc | 280 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | M50d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 740 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 381 | 280 | 740 |
| Po chip tuningu | 413 | 304 | 840 |
| Przyrost | +32 | +24 | +100 |
| Powerbox | 401 | 295 | 790 |
BMW 6 E63/E64
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 6 |
| Generacja | E63/E64 |
| Lata produkcji | 2002-2010 |
| Silnik | 635d 213kW |
| Moc | 210 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 286 | 210 | 580 |
| Po chip tuningu | 330 | 243 | 680 |
| Przyrost | +44 | +33 | +100 |
| Powerbox | 298 | 219 | 615 |
BMW 7 E38
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | E38 |
| Lata produkcji | 1994-2001 |
| Silnik | 740d 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40d |
| Pojemność | 3901 ccm |
| Moment obrotowy | 560 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 560 |
| Po chip tuningu | 272 | 200 | 610 |
| Przyrost | +27 | +20 | +50 |
| Powerbox | 260 | 191 | 590 |
BMW 7 E65/E66/E67
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | E65/E66/E67 |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 730d 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 410 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 410 |
| Po chip tuningu | 250 | 184 | 500 |
| Przyrost | +46 | +34 | +90 |
| Powerbox | 232 | 171 | 470 |
BMW 7 E65/E66/E67
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | E65/E66/E67 |
| Lata produkcji | 2001-2008 |
| Silnik | 730d 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 260 | 191 | 590 |
| Przyrost | +29 | +21 | +90 |
| Powerbox | 245 | 180 | 540 |
BMW 7 F01/F02
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | F01/F02 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 730d 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 540 |
| Po chip tuningu | 290 | 213 | 600 |
| Przyrost | +79 | +58 | +60 |
| Powerbox | 265 | 195 | 580 |
BMW 7 F01/F02
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | F01/F02 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 730d 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 540 |
| Po chip tuningu | 302 | 222 | 595 |
| Przyrost | +57 | +42 | +55 |
| Powerbox | 265 | 195 | 580 |
BMW 7 F01/F02
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | F01/F02 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 730d 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 560 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 560 |
| Powerbox | 288 | 212 | 610 |
BMW 7 F01/F02
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | F01/F02 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 740d 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 600 |
| Po chip tuningu | 348 | 256 | 683 |
| Przyrost | +42 | +31 | +83 |
| Powerbox | 335 | 246 | 667 |
BMW 7 F01/F02
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | F01/F02 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 740d 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 630 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4300 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 630 |
| Po chip tuningu | 348 | 256 | 736 |
| Przyrost | +35 | +26 | +106 |
| Powerbox | 338 | 249 | 722 |
BMW 7 F01/F02
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | F01/F02 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 750d 280kW |
| Moc | 280 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 740 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 381 | 280 | 740 |
| Po chip tuningu | 441 | 324 | 807 |
| Przyrost | +60 | +44 | +67 |
| Powerbox | 404 | 297 | 813 |
BMW X1 E84
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X1 |
| Generacja | E84 |
| Lata produkcji | 2009-2015 |
| Silnik | 28i 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 2996 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 370 |
| Przyrost | +13 | +10 | +20 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 30d 3.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 251 | 185 | 475 |
| Przyrost | +47 | +35 | +75 |
| Powerbox | 224 | 165 | 450 |
BMW X5 E53
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | E53 |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 30d 3.0 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 400 |
| Po chip tuningu | 259 | 191 | 510 |
| Przyrost | +55 | +41 | +110 |
| Powerbox | 224 | 165 | 450 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 30d 155kW |
| Moc | 155 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 211 | 155 | 500 |
| Po chip tuningu | 275 | 202 | 575 |
| Przyrost | +64 | +47 | +75 |
| Powerbox | 240 | 177 | 547 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 30d 3.0 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 290 | 213 | 598 |
| Przyrost | +72 | +53 | +98 |
| Powerbox | 240 | 177 | 547 |
BMW X5 E53
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | E53 |
| Lata produkcji | 2000-2006 |
| Silnik | 30d 3.0 160kW |
| Moc | 160 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 218 | 160 | 500 |
| Po chip tuningu | 258 | 190 | 560 |
| Przyrost | +40 | +30 | +60 |
| Powerbox | 232 | 171 | 540 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 28i 2.0T 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 28i |
| Pojemność | 2996 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 350 |
| Po chip tuningu | 273 | 201 | 435 |
| Przyrost | +28 | +21 | +85 |
| Powerbox | 279 | 205 | 403 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 30d 3.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 560 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 560 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 650 |
| Przyrost | +51 | +38 | +90 |
| Powerbox | 265 | 195 | 600 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 30d 3.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 560 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 560 |
| Po chip tuningu | 310 | 228 | 645 |
| Przyrost | +52 | +38 | +85 |
| Powerbox | 281 | 207 | 610 |
BMW X3 F25
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | F25 |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | 35d 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 630 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 630 |
| Po chip tuningu | 378 | 278 | 746 |
| Przyrost | +65 | +48 | +116 |
| Powerbox | 334 | 246 | 675 |
BMW X5 E70
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | E70 |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | 30d 3.0 173kW |
| Moc | 173 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 235 | 173 | 500 |
| Po chip tuningu | 299 | 220 | 591 |
| Przyrost | +64 | +47 | +91 |
| Powerbox | 260 | 191 | 560 |
BMW X5 E70
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | E70 |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | M50d 3.0 280kW |
| Moc | 280 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | M50d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 740 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 381 | 280 | 740 |
| Powerbox | 410 | 302 | 800 |
BMW X5 E70
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | E70 |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | 30d 3.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 540 |
| Po chip tuningu | 311 | 229 | 613 |
| Przyrost | +66 | +49 | +73 |
| Powerbox | 272 | 200 | 618 |
BMW X6 E71
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X6 |
| Generacja | E71 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 30d 3.0 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 540 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 3000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 540 |
| Po chip tuningu | 311 | 229 | 605 |
| Przyrost | +66 | +49 | +65 |
| Powerbox | 265 | 195 | 598 |
BMW X5 F15
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | F15 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | M50d 3.0 280kW |
| Moc | 280 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | M50d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 740 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 381 | 280 | 740 |
| Po chip tuningu | 444 | 327 | 820 |
| Przyrost | +63 | +47 | +80 |
| Powerbox | 404 | 297 | 813 |
BMW X6 F16
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X6 |
| Generacja | F16 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | M50d 3.0 280kW |
| Moc | 280 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | M50d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 740 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 381 | 280 | 740 |
| Po chip tuningu | 445 | 327 | 820 |
| Przyrost | +64 | +47 | +80 |
| Powerbox | 404 | 297 | 813 |
BMW X5 F15
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | F15 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 30d 3.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 560 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 560 |
| Po chip tuningu | 309 | 227 | 654 |
| Przyrost | +51 | +37 | +94 |
| Powerbox | 288 | 212 | 627 |
BMW X5 F15
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | F15 |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | 40d 3.0 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 630 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 630 |
| Po chip tuningu | 374 | 275 | 734 |
| Przyrost | +61 | +45 | +104 |
| Powerbox | 334 | 246 | 707 |
BMW X6 F16
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X6 |
| Generacja | F16 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 40d 3.0 230kW |
| Moc | 230 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 630 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 313 | 230 | 630 |
| Po chip tuningu | 374 | 275 | 734 |
| Przyrost | +61 | +45 | +104 |
| Powerbox | 334 | 246 | 707 |
BMW X6 E71
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X6 |
| Generacja | E71 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | M50d 3.0 280kW |
| Moc | 280 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 740 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 381 | 280 | 740 |
| Powerbox | 410 | 302 | 800 |
BMW X6 E71
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X6 |
| Generacja | E71 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | xDrive 30d 173kW |
| Moc | 173 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 235 | 173 | 500 |
| Po chip tuningu | 272 | 200 | 600 |
| Przyrost | +37 | +27 | +100 |
| Powerbox | 260 | 191 | 560 |
BMW X3 E83
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X3 |
| Generacja | E83 |
| Lata produkcji | 2003-2010 |
| Silnik | 35d 3.0 210kW |
| Moc | 210 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 286 | 210 | 580 |
| Po chip tuningu | 341 | 251 | 658 |
| Przyrost | +55 | +41 | +78 |
| Powerbox | 306 | 225 | 630 |
BMW X5 E70
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | E70 |
| Lata produkcji | 2006-2013 |
| Silnik | 35d 3.0 210kW |
| Moc | 210 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 286 | 210 | 580 |
| Po chip tuningu | 341 | 251 | 658 |
| Przyrost | +55 | +41 | +78 |
| Powerbox | 306 | 225 | 630 |
BMW X6 E71
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X6 |
| Generacja | E71 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | 35d 3.0 210kW |
| Moc | 210 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 35d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 286 | 210 | 580 |
| Po chip tuningu | 345 | 254 | 672 |
| Przyrost | +59 | +44 | +92 |
| Powerbox | 306 | 225 | 640 |
BMW X6 E71
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X6 |
| Generacja | E71 |
| Lata produkcji | 2007-2014 |
| Silnik | xDrive 40d 225kW |
| Moc | 225 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 580 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2300 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 306 | 225 | 580 |
| Po chip tuningu | 356 | 262 | 633 |
| Przyrost | +50 | +37 | +53 |
| Powerbox | 331 | 243 | 645 |
BMW X6 F16
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X6 |
| Generacja | F16 |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 30d 3.0 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 560 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 560 |
| Powerbox | 284 | 209 | 625 |
Citroen C5 II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2012 |
| Silnik | 3.0 HDi 177kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2992 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 450 |
| Po chip tuningu | 291 | 214 | 549 |
| Przyrost | +50 | +37 | +99 |
| Powerbox | 281 | 207 | 528 |
Citroen C6 I
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | C6 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2012 |
| Silnik | 3.0 HDi 177kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2992 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 450 |
| Po chip tuningu | 291 | 214 | 537 |
| Przyrost | +50 | +37 | +87 |
| Powerbox | 281 | 207 | 528 |
Citroen Jumper II
| Marka | Citroen |
|---|---|
| Model | Jumper |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 3.0 HDi 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HDi |
| Pojemność | 2999 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Po chip tuningu | 202 | 149 | 460 |
| Przyrost | +25 | +19 | +60 |
| Powerbox | 189 | 139 | 440 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 160 Multijet 3.0 116kW |
| Moc | 116 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet Power |
| Pojemność | 2999 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 158 | 116 | 400 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 465 |
| Przyrost | +32 | +24 | +65 |
| Powerbox | 183 | 135 | 455 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 160 Multijet 3.0 116kW |
| Moc | 116 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet Power |
| Pojemność | 2999 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 158 | 116 | 400 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 460 |
| Przyrost | +32 | +24 | +60 |
| Powerbox | 182 | 134 | 445 |
Fiat Ducato III
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2006-2014 |
| Silnik | 180 Multijet 3.0 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet Power |
| Pojemność | 2999 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Po chip tuningu | 226 | 166 | 503 |
| Przyrost | +49 | +36 | +103 |
| Powerbox | 190 | 140 | 430 |
Fiat Ducato IV
| Marka | Fiat |
|---|---|
| Model | Ducato |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2014-2021 |
| Silnik | 180 Multijet 3.0 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | Multijet Power |
| Pojemność | 2999 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1400 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Po chip tuningu | 222 | 163 | 492 |
| Przyrost | +45 | +33 | +92 |
| Powerbox | 190 | 140 | 430 |
Ford Ranger III (FL)
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Ranger |
| Generacja | III (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 3.2 TDCi 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDCi |
| Pojemność | 3186 ccm |
| Moment obrotowy | 470 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 470 |
| Po chip tuningu | 241 | 177 | 514 |
| Przyrost | +41 | +30 | +44 |
| Powerbox | 208 | 153 | 499 |
Infiniti Q50
| Marka | Infiniti |
|---|---|
| Model | Q50 |
| Silnik | 3.0T 298kW |
| Moc | 298 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 2997 ccm |
| Moment obrotowy | 475 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 405 | 298 | 475 |
| Powerbox | 431 | 317 | 544 |
Infiniti Q60
| Marka | Infiniti |
|---|---|
| Model | Q60 |
| Silnik | 3.0T 298kW |
| Moc | 298 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 2997 ccm |
| Moment obrotowy | 475 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 6400 |
Isuzu D-Max I
| Marka | Isuzu |
|---|---|
| Model | D-Max |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2002-2012 |
| Silnik | 3.0 TD 120kW |
| Moc | 120 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD |
| Pojemność | 2999 ccm |
| Moment obrotowy | 360 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 163 | 120 | 360 |
| Po chip tuningu | 180 | 132 | 436 |
| Przyrost | +17 | +12 | +76 |
| Powerbox | 179 | 132 | 400 |
Jaguar XF I (FL)
| Marka | Jaguar |
|---|---|
| Model | XF |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 3.0d 177kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 500 |
| Po chip tuningu | 302 | 222 | 585 |
| Przyrost | +61 | +45 | +85 |
| Powerbox | 256 | 188 | 540 |
Land Rover Range Rover Sport I (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Sport |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 3.0 SDV6 188kW |
| Moc | 188 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | SDV6 |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 256 | 188 | 600 |
| Po chip tuningu | 311 | 229 | 669 |
| Przyrost | +55 | +41 | +69 |
| Powerbox | 286 | 210 | 670 |
Land Rover Range Rover Sport I (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Sport |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 3.0 TDV6 180kW |
| Moc | 180 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDV6 |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 245 | 180 | 600 |
| Po chip tuningu | 295 | 217 | 685 |
| Przyrost | +50 | +37 | +85 |
| Powerbox | 271 | 199 | 645 |
Land Rover Range Rover Sport I
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Sport |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2005-2009 |
| Silnik | 3.6 TDV8 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDV8 |
| Pojemność | 3600 ccm |
| Moment obrotowy | 640 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 640 |
| Po chip tuningu | 303 | 223 | 722 |
| Przyrost | +31 | +23 | +82 |
| Powerbox | 292 | 215 | 708 |
Land Rover Range Rover Vogue
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Vogue |
| Silnik | 3.6 TDV8 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDV8 |
| Pojemność | 3600 ccm |
| Moment obrotowy | 640 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 640 |
| Po chip tuningu | 302 | 222 | 720 |
| Przyrost | +30 | +22 | +80 |
| Powerbox | 292 | 215 | 708 |
Land Rover Range Rover III
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2001-2012 |
| Silnik | 3.6 TDV8 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDV8 |
| Pojemność | 3600 ccm |
| Moment obrotowy | 640 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 640 |
| Po chip tuningu | 203 | 149 | 710 |
| Przyrost | -69 | -51 | +70 |
| Powerbox | 292 | 215 | 695 |
Land Rover Range Rover Sport I (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Sport |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2009-2013 |
| Silnik | 3.6 TDV8 200kW |
| Moc | 200 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TDV8 |
| Pojemność | 3600 ccm |
| Moment obrotowy | 640 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3750 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 272 | 200 | 640 |
| Po chip tuningu | 303 | 223 | 722 |
| Przyrost | +31 | +23 | +82 |
| Powerbox | 292 | 215 | 708 |
Mercedes E W210
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W210 |
| Lata produkcji | 1995-2002 |
| Silnik | 320 CDI 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 3222 ccm |
| Moment obrotowy | 480 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 480 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 550 |
| Przyrost | +23 | +17 | +70 |
| Powerbox | 215 | 158 | 535 |
Mercedes S W220
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | S |
| Generacja | W220 |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 320 CDI 145kW |
| Moc | 145 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 3222 ccm |
| Moment obrotowy | 480 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 197 | 145 | 480 |
| Po chip tuningu | 220 | 162 | 550 |
| Przyrost | +23 | +17 | +70 |
| Powerbox | 215 | 158 | 535 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 320 CDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 3222 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 240 | 177 | 605 |
| Przyrost | +36 | +27 | +105 |
| Powerbox | 230 | 169 | 570 |
Mercedes S W220
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | S |
| Generacja | W220 |
| Lata produkcji | 1998-2005 |
| Silnik | 320 CDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 3222 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 240 | 177 | 605 |
| Przyrost | +36 | +27 | +105 |
| Powerbox | 230 | 169 | -1 |
Mercedes E W211
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | E |
| Generacja | W211 |
| Lata produkcji | 2002-2009 |
| Silnik | 420 CDI 231kW |
| Moc | 231 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 3996 ccm |
| Moment obrotowy | 730 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2200 |
| Maks. moc (RPM) | 3600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 314 | 231 | 730 |
| Po chip tuningu | 340 | 250 | 800 |
| Przyrost | +26 | +19 | +70 |
| Powerbox | 330 | 243 | 790 |
Mercedes ML W164
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | ML |
| Generacja | W164 |
| Lata produkcji | 2005-2011 |
| Silnik | 300 CDI 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Pojemność | 2999 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4200 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 500 |
| Po chip tuningu | 234 | 172 | 580 |
| Przyrost | +30 | +22 | +80 |
| Powerbox | 224 | 165 | 560 |
Mercedes ML W166
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | ML |
| Generacja | W166 |
| Lata produkcji | 2011-2015 |
| Silnik | 350 CDI BlueTEC 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 350 BlueTEC |
| Pojemność | 3000 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 620 |
| Po chip tuningu | 283 | 208 | 680 |
| Przyrost | +25 | +18 | +60 |
Mitsubishi Pajero V80
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Pajero |
| Generacja | V80 |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 3.2 DI-D 118kW |
| Moc | 118 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 3200 ccm |
| Moment obrotowy | 381 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 160 | 118 | 381 |
| Powerbox | 180 | 132 | 421 |
Mitsubishi Pajero V80
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Pajero |
| Generacja | V80 |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 3.2 DI-D 125kW |
| Moc | 125 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 3200 ccm |
| Moment obrotowy | 382 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 170 | 125 | 382 |
| Po chip tuningu | 190 | 140 | 426 |
| Przyrost | +20 | +15 | +44 |
| Powerbox | 190 | 140 | 440 |
Mitsubishi Pajero Sport II
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Pajero Sport |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 3.2 DI-D 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 3200 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 450 |
| Po chip tuningu | 248 | 182 | 544 |
| Przyrost | +48 | +35 | +94 |
| Powerbox | 227 | 167 | 514 |
Mitsubishi Pajero V80
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Pajero |
| Generacja | V80 |
| Lata produkcji | 2006-2015 |
| Silnik | 3.2 DI-D 147kW |
| Moc | 147 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-D |
| Pojemność | 3200 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3800 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 200 | 147 | 450 |
| Po chip tuningu | 248 | 182 | 544 |
| Przyrost | +48 | +35 | +94 |
| Powerbox | 227 | 167 | 514 |
Porsche Panamera G1
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Panamera |
| Generacja | G1 |
| Lata produkcji | 2009-2016 |
| Silnik | 3.0d 176kW |
| Moc | 177 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 3000 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 241 | 177 | 550 |
| Po chip tuningu | 283 | 208 | 615 |
| Przyrost | +42 | +31 | +65 |
| Powerbox | 265 | 195 | 607 |
Renault Vel Satis I
| Marka | Renault |
|---|---|
| Model | Vel Satis |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2001-2009 |
| Silnik | 3.0 dCi 130kW |
| Moc | 130 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | dCi |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 400 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 177 | 130 | 400 |
| Po chip tuningu | 208 | 153 | 435 |
| Przyrost | +31 | +23 | +35 |
| Powerbox | 198 | 146 | 430 |
Kia Stinger I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Stinger |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 3.3 T-GDI 272kW |
| Moc | 272 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 3342 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 370 | 272 | 510 |
| Powerbox | 412 | 303 | 588 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 540i 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40i |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1380 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 450 |
| Powerbox | 382 | 281 | 523 |
Audi A8 D5
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D5 |
| Lata produkcji | 2017 |
| Silnik | 50 TDI 3.0 210kW |
| Moc | 210 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 50 TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 286 | 210 | 600 |
| Po chip tuningu | 339 | 249 | 697 |
| Przyrost | +53 | +39 | +97 |
| Powerbox | 304 | 224 | 654 |
Audi A6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2018 |
| Silnik | 50 TDI 3.0 210kW |
| Moc | 210 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 50 TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 286 | 210 | 600 |
| Po chip tuningu | 340 | 250 | 685 |
| Przyrost | +54 | +40 | +85 |
| Powerbox | 313 | 230 | 652 |
Audi Q8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q8 |
| Lata produkcji | 2018 |
| Silnik | 50 TDI 3.0 210kW |
| Moc | 210 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 50 TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 286 | 210 | 600 |
| Po chip tuningu | 322 | 237 | 686 |
| Przyrost | +36 | +27 | +86 |
| Powerbox | 309 | 227 | 651 |
Audi Q7 4M (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4M (FL) |
| Lata produkcji | 2019 |
| Silnik | 50 TDI 3.0 210kW |
| Moc | 210 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 50 TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2250 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 286 | 210 | 600 |
| Po chip tuningu | 340 | 250 | 685 |
| Przyrost | +54 | +40 | +85 |
| Powerbox | 309 | 227 | 652 |
Audi A8 D5
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A8 |
| Generacja | D5 |
| Lata produkcji | 2017 |
| Silnik | MHEV 55 TFSI 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1370 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 500 |
| Po chip tuningu | 408 | 300 | 629 |
| Przyrost | +68 | +50 | +129 |
Audi A7 4K
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4K |
| Lata produkcji | 2018 |
| Silnik | MHEV 55 TFSI 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1370 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 500 |
| Po chip tuningu | 408 | 300 | 629 |
| Przyrost | +68 | +50 | +129 |
Audi A6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2018 |
| Silnik | MHEV 55 TFSI 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1370 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 500 |
| Po chip tuningu | 408 | 300 | 629 |
| Przyrost | +68 | +50 | +129 |
Audi Q7 4M (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4M (FL) |
| Lata produkcji | 2019 |
| Silnik | MHEV 55 TFSI 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1370 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 500 |
| Po chip tuningu | 400 | 294 | 650 |
| Przyrost | +60 | +44 | +150 |
| Powerbox | 392 | 288 | 595 |
Audi SQ8 I
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | SQ8 |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2019 |
| Silnik | MHEV 55 TFSI 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1370 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 500 |
| Po chip tuningu | 408 | 300 | 629 |
| Przyrost | +68 | +50 | +129 |
Lexus LS V
| Marka | Lexus |
|---|---|
| Model | LS |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2018 |
| Silnik | 500 V6 3.5 309kW |
| Moc | 309 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 500 V6 |
| Pojemność | 3456 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 420 | 309 | 600 |
| Powerbox | 439 | 323 | 676 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 540d 3.0 235kW |
| Moc | 235 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 680 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 320 | 235 | 680 |
| Powerbox | 343 | 252 | 763 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 530d 3.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 620 |
| Po chip tuningu | 326 | 240 | 681 |
| Przyrost | +61 | +45 | +61 |
| Powerbox | 288 | 212 | 698 |
BMW X5 G05
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | G05 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 30d 3.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 620 |
| Po chip tuningu | 300 | 221 | 677 |
| Przyrost | +35 | +26 | +57 |
| Powerbox | 289 | 213 | 707 |
BMW X5 G05
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | G05 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | M50d 3.0 294kW |
| Moc | 294 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | M50d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 760 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 400 | 294 | 760 |
| Powerbox | 424 | 312 | 809 |
BMW 5 G30/G31
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G30/G31 |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | M550d 3.0 294kW |
| Moc | 294 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | M50d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 760 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 400 | 294 | 760 |
| Powerbox | 424 | 312 | 809 |
Land Rover Range Rover IV
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 3.0 TD V6 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD V6 |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 600 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 666 |
| Przyrost | +38 | +28 | +66 |
| Powerbox | 279 | 205 | 660 |
Land Rover Range Rover IV (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover |
| Generacja | IV (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 3.0 TD V6 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD V6 |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 600 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 666 |
| Przyrost | +38 | +28 | +66 |
| Powerbox | 279 | 205 | 668 |
Land Rover Range Rover Sport II
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Sport |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2013-2017 |
| Silnik | 3.0 TD V6 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD V6 |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 600 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 666 |
| Przyrost | +38 | +28 | +66 |
| Powerbox | 279 | 205 | 660 |
Land Rover Range Rover Sport II (FL)
| Marka | Land Rover |
|---|---|
| Model | Range Rover Sport |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2017-2022 |
| Silnik | 3.0 TD V6 190kW |
| Moc | 190 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | TD V6 |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 600 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 258 | 190 | 600 |
| Po chip tuningu | 296 | 218 | 666 |
| Przyrost | +38 | +28 | +66 |
| Powerbox | 279 | 205 | 660 |
Kia Stinger I
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Stinger |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 3.3 T-GDI 269kW |
| Moc | 269 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDI |
| Pojemność | 3342 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 366 | 269 | 510 |
| Powerbox | 396 | 291 | 570 |
Porsche Macan I
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Macan |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2013-2018 |
| Silnik | S 3.0 V6 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | S |
| Pojemność | 2997 ccm |
| Moment obrotowy | 460 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1450 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 460 |
| Po chip tuningu | 358 | 263 | 589 |
| Przyrost | +18 | +13 | +129 |
BMW 7 G11/G12
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | G11/G12 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 730d 3.0 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 620 |
| Po chip tuningu | 315 | 232 | 705 |
| Przyrost | +50 | +37 | +85 |
| Powerbox | 295 | 217 | 710 |
BMW 3 F30 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | F30 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 340i 3.0 240kW |
| Moc | 240 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40i |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1380 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 326 | 240 | 450 |
| Powerbox | 366 | 269 | 526 |
Mercedes C W205
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | C |
| Generacja | W205 |
| Lata produkcji | 2014-2018 |
| Silnik | AMG C 43 3.0 T 270kW |
| Moc | 270 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 2996 ccm |
| Moment obrotowy | 520 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 367 | 270 | 520 |
| Powerbox | 391 | 288 | 563 |
Toyota Supra V
| Marka | Toyota |
|---|---|
| Model | Supra |
| Generacja | V |
| Lata produkcji | 2019 |
| Silnik | GR 3.0 340kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | GR |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1600 |
| Maks. moc (RPM) | 5000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 500 |
| Powerbox | 388 | 285 | 607 |
Audi A7 4K
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A7 |
| Generacja | 4K |
| Lata produkcji | 2018 |
| Silnik | 45 TDI 3.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 45 TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 349 | 257 | 720 |
| Przyrost | +118 | +87 | +220 |
| Powerbox | 250 | 184 | 542 |
Audi A6 C8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | A6 |
| Generacja | C8 |
| Lata produkcji | 2018 |
| Silnik | 45 TDI 3.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 45 TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 349 | 257 | 720 |
| Przyrost | +118 | +87 | +220 |
| Powerbox | 250 | 184 | 542 |
Audi Q8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q8 |
| Lata produkcji | 2018 |
| Silnik | 45 TDI 3.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 45 TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 328 | 241 | 682 |
| Przyrost | +97 | +71 | +182 |
| Powerbox | 250 | 184 | 542 |
Audi Q7 4M (FL)
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q7 |
| Generacja | 4M (FL) |
| Lata produkcji | 2019 |
| Silnik | 45 TDI 3.0 170kW |
| Moc | 170 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 45 TDI |
| Pojemność | 2967 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 3250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 231 | 170 | 500 |
| Po chip tuningu | 328 | 241 | 682 |
| Przyrost | +97 | +71 | +182 |
| Powerbox | 248 | 182 | 543 |
BMW X5 G05
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | G05 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | 40i 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40i |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 450 |
| Po chip tuningu | 411 | 302 | 581 |
| Przyrost | +71 | +52 | +131 |
| Powerbox | 382 | 281 | 531 |
BMW X6 G06
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X6 |
| Generacja | G06 |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | 40i 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40i |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 450 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 450 |
| Po chip tuningu | 411 | 302 | 581 |
| Przyrost | +71 | +52 | +131 |
| Powerbox | 384 | 282 | 532 |
BMW X7 G07
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X7 |
| Generacja | G07 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | 3.0 30d 195kW |
| Moc | 195 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 620 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 265 | 195 | 620 |
| Po chip tuningu | 315 | 232 | 705 |
| Przyrost | +50 | +37 | +85 |
| Powerbox | 291 | 214 | 701 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018 |
| Silnik | M340i 3.0 275kW |
| Moc | 275 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | M40i |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 374 | 275 | 500 |
| Powerbox | 421 | 310 | 601 |
BMW 3 G20 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 (FL) |
| Lata produkcji | 2022 |
| Silnik | M340i 3.0 275kW |
| Moc | 275 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | M40i |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1850 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 374 | 275 | 500 |
| Powerbox | 421 | 310 | 601 |
BMW 1 F20 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 1 |
| Generacja | F20 (FL) |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | M140i 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | M140i |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1520 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 500 |
| Po chip tuningu | 375 | 276 | 570 |
| Przyrost | +35 | +26 | +70 |
| Powerbox | 383 | 282 | 540 |
Iveco Daily VI
| Marka | Iveco |
|---|---|
| Model | Daily |
| Generacja | VI |
| Lata produkcji | 2014-2019 |
| Silnik | 3.0 HPI 110kW |
| Moc | 110 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | HPI |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 350 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 150 | 110 | 350 |
| Po chip tuningu | 194 | 143 | 473 |
| Przyrost | +44 | +33 | +123 |
| Powerbox | 166 | 122 | 403 |
Mercedes GLC I (FL)
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLC |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | AMG 43 3.0 T 287kW |
| Moc | 287 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 43 AMG |
| Pojemność | 2996 ccm |
| Moment obrotowy | 520 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 390 | 287 | 520 |
| Po chip tuningu | 420 | 309 | 560 |
| Przyrost | +30 | +22 | +40 |
| Powerbox | 418 | 307 | 584 |
BMW 4 G22/G23/G26
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 4 |
| Generacja | G22/G23/G26 |
| Lata produkcji | 2020 |
| Silnik | MHEV M440i 3.0 T 275kW |
| Moc | 275 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | M440i |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1900 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 374 | 275 | 500 |
| Powerbox | 407 | 299 | 593 |
BMW X5 G05
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | G05 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | MHEV 30d 3.0 210kW |
| Moc | 210 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 286 | 210 | 650 |
| Powerbox | 308 | 227 | 724 |
BMW X6 G06
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X6 |
| Generacja | G06 |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | MHEV 30d 3.0 210kW |
| Moc | 210 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 286 | 210 | 650 |
| Powerbox | 307 | 226 | 724 |
Mitsubishi Pajero IV
| Marka | Mitsubishi |
|---|---|
| Model | Pajero |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2015-2018 |
| Silnik | 3.2 DI-DC 140kW |
| Moc | 140 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | DI-DC |
| Pojemność | 3200 ccm |
| Moment obrotowy | 441 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2000 |
| Maks. moc (RPM) | 3500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 190 | 140 | 441 |
| Po chip tuningu | 227 | 167 | 495 |
| Przyrost | +37 | +27 | +54 |
| Powerbox | 209 | 154 | 484 |
Mercedes AMG GT 4-Door Coupe I
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | AMG GT 4-Door Coupe |
| Generacja | I |
| Lata produkcji | 2018 |
| Silnik | 43 3.0 T 270kW |
| Moc | 270 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 43 |
| Pojemność | 2999 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1800 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 367 | 270 | 500 |
| Powerbox | 415 | 305 | 552 |
BMW M4 G82
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | M4 |
| Generacja | G82 |
| Lata produkcji | 2020 |
| Silnik | Competition 3.0 T 375kW |
| Moc | 375 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 6250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 510 | 375 | 650 |
| Powerbox | 572 | 421 | 741 |
BMW M3 G80
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | M3 |
| Generacja | G80 |
| Lata produkcji | 2020-2024 |
| Silnik | Competition 3.0 T 375kW |
| Moc | 375 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 6250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 510 | 375 | 650 |
| Powerbox | 571 | 420 | 741 |
BMW M3 G80 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | M3 |
| Generacja | G80 (FL) |
| Lata produkcji | 2024 |
| Silnik | Competition 3.0 T 375kW |
| Moc | 375 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 2750 |
| Maks. moc (RPM) | 6250 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 510 | 375 | 650 |
| Powerbox | 571 | 420 | 741 |
BMW 7 G11/G12
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | G11/G12 |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 740d 3.0 235kW |
| Moc | 235 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 40d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 680 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 320 | 235 | 680 |
| Po chip tuningu | 387 | 285 | 704 |
| Przyrost | +67 | +50 | +24 |
| Powerbox | 344 | 253 | 780 |
BMW 3 G20
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 3 |
| Generacja | G20 |
| Lata produkcji | 2018 |
| Silnik | MHEV M340d 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV M340d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 700 |
| Powerbox | 373 | 274 | 765 |
BMW X5 G05
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | G05 |
| Lata produkcji | 2018-2023 |
| Silnik | MHEV 40d 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 700 |
| Powerbox | 373 | 274 | 765 |
BMW X6 G06
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X6 |
| Generacja | G06 |
| Lata produkcji | 2019-2023 |
| Silnik | MHEV 40d 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 700 |
| Powerbox | 373 | 274 | 765 |
BMW X7 G07
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X7 |
| Generacja | G07 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | MHEV 40d 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 700 |
| Powerbox | 377 | 277 | 785 |
BMW X4 G02 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X4 |
| Generacja | G02 (FL) |
| Lata produkcji | 2021 |
| Silnik | MHEV 40d 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | MHEV 40d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1750 |
| Maks. moc (RPM) | 4400 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 700 |
| Powerbox | 379 | 279 | 796 |
BMW 8 G15
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 8 |
| Generacja | G15 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | 840i 3.0 245kW |
| Moc | 245 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40i |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 333 | 245 | 500 |
| Powerbox | 366 | 269 | 559 |
BMW 8 G15 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 8 |
| Generacja | G15 (FL) |
| Lata produkcji | 2022 |
| Silnik | 840i 3.0 245kW |
| Moc | 245 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40i |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1700 |
| Maks. moc (RPM) | 5500 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 333 | 245 | 500 |
| Powerbox | 366 | 269 | 559 |
Kia Stinger I (FL)
| Marka | Kia |
|---|---|
| Model | Stinger |
| Generacja | I (FL) |
| Lata produkcji | 2020 |
| Silnik | 3.3 T-GDi V6 266kW |
| Moc | 266 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T-GDi V6 |
| Pojemność | 3342 ccm |
| Moment obrotowy | 510 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1300 |
| Maks. moc (RPM) | 6000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 362 | 266 | 510 |
| Powerbox | 413 | 304 | 599 |
Porsche Cayenne III
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Cayenne |
| Generacja | III |
| Lata produkcji | 2017-2023 |
| Silnik | 3.0 T V6 E-Hybrid 17.9 kWh 340kW |
| Moc | 340 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | Hybrid |
| Pojemność | 2995 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 462 | 340 | 700 |
| Powerbox | 507 | 373 | 782 |
Audi SQ5 II
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | SQ5 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2020 |
| Silnik | 3.0 TFSI 260kW |
| Moc | 260 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | TFSI |
| Pojemność | 2995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 354 | 260 | 500 |
| Powerbox | 398 | 293 | 572 |
Ford Ranger IV
| Marka | Ford |
|---|---|
| Model | Ranger |
| Generacja | IV |
| Lata produkcji | 2022 |
| Silnik | 3.0 EcoBoost V6 215kW |
| Moc | 215 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | EcoBoost |
| Pojemność | 2956 ccm |
| Moment obrotowy | 491 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 292 | 215 | 491 |
| Powerbox | 354 | 260 | 578 |
BMW X6 G06 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X6 |
| Generacja | G06 (FL) |
| Lata produkcji | 2023 |
| Silnik | 40i 3.0 Mild Hybrid 280kW |
| Moc | 280 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 40i |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 520 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 381 | 280 | 520 |
| Powerbox | 447 | 329 | 610 |
BMW X6 G06 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X6 |
| Generacja | G06 (FL) |
| Lata produkcji | 2023 |
| Silnik | 30d 3.0 Mild Hybrid 219kW |
| Moc | 219 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 298 | 219 | 650 |
| Powerbox | 326 | 240 | 746 |
Porsche Panamera G3
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Panamera |
| Generacja | G3 |
| Lata produkcji | 2023 |
| Silnik | 4 2.9 V6 E-Hybird 346 |
| Moc | 346 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Oznaczenie | 4 |
| Pojemność | 2984 ccm |
| Moment obrotowy | 650 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 470 | 346 | 650 |
| Powerbox | 515 | 379 | 732 |
Porsche Panamera G3
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Panamera |
| Generacja | G3 |
| Lata produkcji | 2023 |
| Silnik | 4 2.9 V6 260kW |
| Moc | 260 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 4 |
| Pojemność | 2894 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 354 | 260 | 500 |
| Powerbox | 436 | 321 | 563 |
Volvo XC90 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC90 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2015-2019 |
| Silnik | 2.0 D5 173kW |
| Moc | 173 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 480 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 235 | 173 | 480 |
| Powerbox | 266 | 196 | 534 |
Volvo XC60 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2017-2021 |
| Silnik | 2.0 D5 173kW |
| Moc | 173 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 480 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 235 | 173 | 480 |
| Powerbox | 266 | 196 | 534 |
Volvo S90 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S90 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 D5 173kW |
| Moc | 173 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 480 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 235 | 173 | 480 |
| Powerbox | 266 | 196 | 534 |
Volvo V90 II
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V90 |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2016-2020 |
| Silnik | 2.0 D5 173kW |
| Moc | 173 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 480 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 235 | 173 | 480 |
| Powerbox | 266 | 196 | 534 |
Volvo XC90 II (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC90 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2019 |
| Silnik | 2.0 D5 173kW |
| Moc | 173 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 480 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 235 | 173 | 480 |
| Powerbox | 266 | 196 | 534 |
Volvo S90 II (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | S90 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020 |
| Silnik | 2.0 D5 173kW |
| Moc | 173 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 480 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 235 | 173 | 480 |
| Powerbox | 266 | 196 | 534 |
Volvo XC60 II (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | XC60 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2021 |
| Silnik | 2.0 D5 173kW |
| Moc | 173 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 480 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 235 | 173 | 480 |
| Powerbox | 266 | 196 | 534 |
Volvo V90 II (FL)
| Marka | Volvo |
|---|---|
| Model | V90 |
| Generacja | II (FL) |
| Lata produkcji | 2020 |
| Silnik | 2.0 D5 173kW |
| Moc | 173 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | D5 |
| Pojemność | 1969 ccm |
| Moment obrotowy | 480 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 235 | 173 | 480 |
| Powerbox | 266 | 196 | 534 |
BMW X5 G05 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | X5 |
| Generacja | G05 (FL) |
| Lata produkcji | 2023 |
| Silnik | 30d 3.0 219kW |
| Moc | 219 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 30d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 670 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 298 | 219 | 670 |
| Powerbox | 333 | 245 | 775 |
BMW 7 G11/G12 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 7 |
| Generacja | G11/G12 (FL) |
| Lata produkcji | 2019-2022 |
| Silnik | 740d 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 740d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 700 |
| Powerbox | 367 | 270 | 766 |
BMW 5 G60
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 5 |
| Generacja | G60 |
| Lata produkcji | 2023 |
| Silnik | 540d 3.0 Mild Hybrid 223kW |
| Moc | 223 kW |
| Typ silnika | turbo diesel |
| Oznaczenie | 540d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 670 Nm |
| Maks. moment (RPM) | 1500 |
| Maks. moc (RPM) | 4000 |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 303 | 223 | 670 |
| Powerbox | 339 | 249 | 775 |
Mercedes GLC II
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | GLC |
| Generacja | II |
| Lata produkcji | 2022 |
| Silnik | 200 2.0 MHEV 150kW |
| Moc | 150 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 200 |
| Pojemność | 1999 ccm |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 204 | 150 | 320 |
| Powerbox | 237 | 174 | 375 |
BMW 8 G15 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 8 |
| Generacja | G15 (FL) |
| Lata produkcji | 2022 |
| Silnik | 840d 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 700 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 700 |
| Powerbox | 375 | 276 | 785 |
Audi Q8
| Marka | Audi |
|---|---|
| Model | Q8 |
| Lata produkcji | 2018 |
| Silnik | 55 TFSI V6 3.0 Mild Hybrid 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 55 TFSI |
| Pojemność | 2995 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 500 |
| Powerbox | 382 | 281 | 573 |
BMW 8 G15
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 8 |
| Generacja | G15 |
| Lata produkcji | 2018-2022 |
| Silnik | 840i 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 840i |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 500 |
| Po chip tuningu | 397 | 292 | 567 |
| Przyrost | +57 | +42 | +67 |
BMW 8 G15 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | 8 |
| Generacja | G15 (FL) |
| Lata produkcji | 2022 |
| Silnik | 840i 3.0 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | 840i |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 500 |
| Powerbox | 366 | 269 | 559 |
BMW M2 G87
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | M2 |
| Generacja | G87 |
| Lata produkcji | 2022 |
| Silnik | 3.0 338 kW |
| Moc | 338 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 2993 ccm |
| Moment obrotowy | 550 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 460 | 338 | 550 |
| Powerbox | 538 | 396 | 647 |
BMW Z4 G29 (FL)
| Marka | BMW |
|---|---|
| Model | Z4 |
| Generacja | G29 (FL) |
| Lata produkcji | 2022 |
| Silnik | M40i 250kW |
| Moc | 250 kW |
| Typ silnika | turbo benzyna |
| Oznaczenie | T |
| Pojemność | 2998 ccm |
| Moment obrotowy | 500 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 340 | 250 | 500 |
| Powerbox | 390 | 287 | 603 |
Porsche Panamera G3
| Marka | Porsche |
|---|---|
| Model | Panamera |
| Generacja | G3 |
| Lata produkcji | 2023 |
| Silnik | 2.9 E-Hybrid PDK |
| Moc | 400 kW |
| Typ silnika | hybryda |
| Pojemność | 2894 ccm |
| Moment obrotowy | 750 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 544 | 400 | 750 |
| Powerbox | 610 | 449 | 838 |
Mercedes G W464
| Marka | Mercedes |
|---|---|
| Model | G |
| Generacja | W464 |
| Lata produkcji | 2018 |
| Silnik | 450d |
| Moc | 270 kW |
| Typ silnika | diesel |
| Oznaczenie | d |
| Pojemność | 2989 ccm |
| Moment obrotowy | 750 Nm |
| Moc (KM) | Moc (kW) | Moment (Nm) | |
|---|---|---|---|
| Oryginał | 367 | 270 | 750 |
| Powerbox | 393 | 289 | 787 |
